■ 具體性能參數

 1）車梁進行120*80珍禽方管控作，拉力能夠達到50牛頓以上的，長期性的高彈性拉網車梁變了形。

 2）內存有軌道列車長板、四邊主梁為可活動型，收縮比較靈活便捷，結合網框長寬比修正拉網戶型，有效性降低成本網紗。

 3） 有以下幾種筒夾供選擇：①鋼筒夾選取量身定做拉網彈簧彈簧夾頭，彈簧彈簧夾頭防塵蓋拉力板用4—5厘厚厚板鈑金折彎焊接加工而成，可暫時所能承受高力值；②單鋁彈簧夾頭適用更優質鋁各種合金相關材料專用的模具加工單次性擠壓成型，高精準性強、不滑網、夾網平靜、可只有調離夾網的壓接的不充分；③雙鋁筒夾應用高品質鋁錳鋼板材專屬黑色防靜電鑷子一遍性成型。，雙筒夾調整，夾網順暢、不滑網。

4）筒夾內墊附進囗的橡膠制品條、不掉發、不傷網布、不返網。

 5） 選取臺灣省進口商渦輪增壓蝸桿加速箱接傳送系統，選取傘齒輪、齒條及直線方程軸套做路程導軌，變更了一般的摩托車鏈條傳送系統方式，此設置拉力更均衡、可靠性強，精密度更多，拉網更輕便。

6） 裝有五個同步軟件頂網電磁閥，使張網時狠抓效果。

7）整體外壁溫度過高消除靜電噴涂，具備有耐的腐蝕性、高耐堿性、不會輕易衰老等優越性。